廣州地鐵設女性專門車廂真的能阻止咸豬手嗎

時間：2024-10-24 04:18 作者：修身堂

廣州地鐵一號線于2017年6月23日宣布將設置女性專用車廂。具體實施辦法是于本月28日起，每逢工作日的7：30 至9：30，17：00至19：00將往東站方向的最后一節車廂以及往西朗方向的第一節車廂設置為女性專用車廂。據稱，女性專用車廂的設立是為了有效的控制地鐵中發生的性騷擾事件，同時減少由于擁擠產生的“尷尬”。據報道稱，廣州地鐵的管理部門特意強調，女性專用車廂，實際也并非女性專用，而是主要起到一個倡導性的作用。此外，除了廣州市，深圳市也有可能開始女性專用車廂的試運行。

事實上，在女性專用車廂出現之前，在大連以及合肥就出現過比一般停車位寬出7厘米的“女性專屬停車位” 。雖然女性專屬停車位在德國、韓國等國家均有實踐，中國則是唯一一個將女性專屬停車位拓寬的國家。女性專用停車位以及女性專用車廂這類 “女性專屬”的設施往往成為非常具有爭議性的話題，引起媒體和公眾的討論。從女權主義出發的批評者，通常指出這類設施實際上反映了針對女性的根深蒂固的性別歧視。而大部分支持者認為這些設施和制度設計是 “對女性的關愛和尊重”，是“人性化的設計”，能夠讓女性“體驗到幸福感”，認為女權主義者的批評太“不領情”。

無論是女性專屬車位還是女性專用車廂，其本質都是一種性別隔離的措施。在人類社會的實踐中，性別隔離的狀況并不少見。按照學者的分類，性別隔離分為很多種，有法律性的、行政性的、自愿性的。法律性的性別隔離包括區分男女廁所、洗浴設施等，而行政性的則包括體育運動中以及醫療實踐中的性別隔離。自愿性的性別隔離則更加種類繁多，在不同文化中有不同的表征，很多基于性別的組織和協會就是典型的例子。

那么，女性專用車廂能創造對女性有益的“安全空間”嗎？能促進性別平等嗎？這篇文章試圖從性別隔離的角度，來初步探討這些問題。

女性專用車廂的前世今生

女性專用車廂并不是特別新鮮的事情。至今，在沙特阿拉伯、伊朗等國家，出于宗教的原因，女性專用車廂相當普遍。不僅地鐵車廂，很多情況下，這些國家還提供婦女專用的公交車、出租車等服務，由女性來擔任司機，提供服務。

除了宗教原因之外，在世俗化背景下，女性專用車廂也在不同國家經歷過起起伏伏。一般來說，世俗化背景下的女性車廂，其目標都是為了防止性騷擾的發生。在英國還處于維多利亞時代的1874年，為了防止沒有男性陪同的女性受到騷擾，就曾經設立過女性專用車廂。1977年，因為女權主義運動的興起以及法律規定禁止以性別為基礎區分對待公民，反對女性專用車廂的聲音占據了優勢，英國廢除了女性專用的車廂。

而在日本，女性專用車廂最早出現在1912年，在交通高峰時段，男性女性學生可以分別乘坐列車。該服務于二戰之后停止。而二戰之后的1947年，日本的地鐵過度擁擠，孩子和婦女往往難以擠上列車，因此，在Chuo Main Line和Kelhin-Tohoku Line這兩條線路上，設立了婦女專用車廂。不過，這些車廂也于1973年在列車設立了“博愛專座”（priority seats）之后取消。

近20年來，女性專用車廂在非宗教化的語境下，似乎出現了復辟和新發展。譬如，自2000年開始，日本的多個地鐵公司開始陸續推出女性專用車廂，至今已經有三家公司實施了女性專用車廂的服務，延續至今。類似的“復辟”也險些發生在英國，2015年，英國工黨的領袖科爾賓（Jeremy Corbyn）宣布考慮重新設立女性專用車廂以減少性騷擾，頓時引起了很多反對的聲音。英國衛報刊登了名為《女性專用車廂，多么荒謬而倒退的想法》的文章，作者Gaby Jackson批評女性專用車廂這樣的措施，類似市場營銷中 “shrink it and pink it”的舉措，對服務沒有任何改變。她號召，“進步的男女應該反對對女性的暴力，而不是要求婦女們改變她們的行為。”

除了日本，很多其他國家和地區也在2000年之后推行了女性專用車廂：巴西于2006年設立了女性專用車廂。墨西哥于2008年開始在地鐵中設置女性專用車廂。類似的，在印度尼西亞，為了應對層出不窮的地鐵性騷擾報告，名為PT Kereta Api的地鐵公司于2010年推出了女性專用車廂。 2004年，臺灣也開始嘗試女性專用車廂。雖然這樣的嘗試，因為效果不佳，僅僅持續了三個月的時間。

車廂中的性別隔離不能帶來“安全空間”

當然，女性專用車廂也不乏支持者。一名印度的女性就曾經寫到，她非常愿意乘坐女性專用的車廂，在專用車廂中，她才深刻體驗到了女性在公共空間中的存在乃至主導地位。她感到安全而且愉悅。這樣的言論，實際上是指出，女性車廂實際上可以作為一種“安全空間”，為女性提供更為安全和輕松乃至被賦權的感受。

我毫不懷疑，這樣的體驗是真實的。因為的的確確，女性的專屬空間通常都會給女性帶來一種團結的機會。就如同男性之間互相之間的兄弟情義和哥們義氣在男性生活中，往往很被男性重視，被認為對男性有積極的乃至不可替代的作用，在傳統和現代的文學作品（如《水滸傳》）中都多有表達。雖然女性的姐妹情誼，比較少在文學作品中獲得承認和表達，但是女性之間的情意和共同體意識，對于女性也有著非常重大的意義。在與男性隔離的時空中，女性可能比較容易感受到相互之間的共同體意識。

但是，這種同伴之間的信任和安全感的實質，其實并非生理上的，而是在社會中被形塑的。在男權占據優勢的社會，女性往往有共同的困難和處境，自然也就更加容易建立同情、理解和信賴。但是，性別不是人們建立共同體意識的唯一向度。我總是相信，一個更加性別平等的社會結構之下，人與人之間的信任和團結，會基于更加復雜的社會類別，更加具有流動性，也就更可能是去性別化的或性別多元的。

更為重要的是，女性的“安全空間”的建立，應該遵循一個原則，那就是盡量提高女性在公共空間的參與度，而非僅僅把女性當做被動的一份子。世界婦女大會、女性為主導的企業以及各類女性協會和俱樂部，往往都能創造出新的“安全空間”。因為它們都增加了女性在以往弱勢領域的存在感，增強了女性在公共領域的存在感。而設立女性專用車廂這樣的性別隔離的措施，則并沒有真正擴展女性在社會中的力量。相反，正如很多女性主義者所批判的那樣，它很可能一步一步侵蝕著女性在公共空間中的地位。

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